フロントバック（その２０）

　タイトルどうするか悩んだんだ、
本来のその１９の続きは別の事を書くつもりだったから
でも、まあこの内容はフロントバックの範疇だよな～

　続きでないけど続きです．．．
　え～日曜日の確認事項その２です。

フロントバックそのものの改良の続きは、今書きかけの中国地方
のが終わったら手をつける予定なんだが、いつになることやら。
一応その話とは独立してるフロントバックの話。

　フロントバックは、まあフロントバックなので、自転車走行中は
これまでの記事の書いてきた諸々である程度実用レベルとしては
かたまったと思ってます。
　が、しかし、最近は＋ハイキングの比率が増えてきたんだよな～
その為の対策を考えないと。

　何が困るって、肩掛けで歩くことになるので、
それなりに疲れるし、なで肩なんで、ずりおち気にする必要があるし
片側荷重になるし、まあ、ぶっちゃけ距離は歩きづらい。
　それでも、当初のリクセンのオリジナルバックに比べりゃ軽くなったので
最初の頃は、楽になった、だったんだ。
　でも、その軽さに慣れてくると、やっぱ一寸邪魔くさい。

　最初、昨年の１月、山中城址を散策した頃かな～
やっぱなんとかしたいな～っと
　とりあえず百均のアイテムでなんとかしようとした。
ベルトを２本買ってきて、金網でリクセン化してたので、そこに通して
　
身体に巻き付ける、ベルトだけではずり下がるので
肩掛けベルトを首にかけて、バックを抱える格好
．．．首が一寸、しかも状況によっては足元が見づらい
．．．なし。

で、しばらくいいアイデアが浮かばなくて、諦めてた。
でも、ここんとこ足を痛めたりしてる一端は、
肩掛けカバンで片過重というのも原因として０ではないかな～
っと思い始めた。

昔は通勤時のディバックも片側かけで、それで体の癖がついてる
というのも変な体のゆがみの蓄積があるかも。
整体でも診てもらってるんだけど、やっぱ体の癖で歪むと
悪くして、それをかばって負のループという面はあるみたいだし．．
もうここ10年くらいは、その辺は反省して、
ディバックは両肩に背負うようにしてるけどね。
でも体の使い方（例えば歩き出しとか含めて右足中心とか）
そういうのは戻せないのもたくさんあるんだよな～
ということで、興味がある方のみ続きをどうぞ。

冬の小物（その３）

昨日の雪は三島の方は降らなかったんだが、
（少なくとも朝、雪は無かった）御殿場の方は
大分降ったみたいだが、とりあえず東海道線の始発は動いてた、
っが、常磐線は東海道線内の電光掲示板で、あっちこっちで
倒竹（木ではない）で不通だなんだ、今更戻れないし．．
　取手から先は不通だとか土浦から先は見通しがとか
とりあえず土浦行きに乗れたが、
この列車の後は下りの列車がいつ頃走るか見通しがたたんとか
．．．利根川の河川敷、それなりに積もってるね。

　東海道も高崎線に接続した影響で、高崎で不通が発生して
その後のは遅れが発生とか．．土浦から先の見通しも
予定時間がどんどん変わったんだが
　まあ、ついてたのかな、なんとか乗り換え後５分後で発車
　
結局、通常予定ダイヤの30分遅れ程度で着いてしまった。
この後の列車は相当ぐちゃぐちゃっぽいが
で、年始の雪では筑波山は積もらなかったんだが
昨日の雪では積もったようだ。

－－－－－－－－－－－－
　その２の続きです。
日守山ではヒーターブランケットを投入して残念となったんだが
もう一つ投入したのがこちら。（再掲）


いや足元なんだけど、これまでトゥカバーとか
防寒ソックス系とか、既存の靴に＋αでどうにかならないか
やってきたんだが、どうも今一というか、
はっきり言って自分の用途では効果なし。
昨年はワークマンの防寒ブーツでごまかせるかと思ったんだが
やっぱ歩きづらいしな～自分の用途だと、一寸っとなってた。
そしたらおひ☆さんが、登山靴買ったよ～っと、

登山靴ってごっついイメージがあるから、自転車では一寸、
そもそもそこまでの使用はしないしな～っと思ってたんだが
上記のように、結局決定打が無い。
　トレッキングシューズレベルなら、トレランを履く前は
キャラバン履いてたしな～
　で、キャラバンのサイトで防寒用のトレッキングシューズって
ないのかを見たが、あるにはあるがどうもイメージしたのと違う。
　しかも通販じゃサイズがな～いや以前はキャラバンだったので
そうそう外れないとは思うんだけど。
　更にググると、キャラバンの通販サイトには商品がないが
スノーシューハイクの頁に防寒仕様の製品が、SHC_C1
”「冬の低山に履いていく、あたたかいシューズが欲しい」
冬期の低山登山や里山歩きを快適にサポートします。”
そうそう雪山行くわけじゃないし、このレベルでいいんだよ。
とはいえ、オンラインショップには製品が無いし、
amazon他を調べてもサイズがない．．
ダメもとで近所のシラトリに、そしたらセール品で半額
通販より安いね、これはあれか、廃盤になるのでたたき売りかな～
（amazonでは2019取り扱い開始）
そもそも防寒仕様のトレッキング用途で尋ねたら店頭には
標高2000m級のか、この製品しか無かったんだが．．

※キャラバンは色は黒だが紐が青なので、青としよう。

サイズは在庫ありとのことで取り寄せ。
Salmonのトレランと同じサイズにしたが、キャラバンだと少しでかいかな？
まあ、冬季専用と割り切れば、色々インナーも使うしギリギリはまずいだろう。
というか緑は他のトレランより更にキツイので．．

しかしこの１年で靴３足購入か、昨年のワークマンも入れると４足．．
なんだか壮大な無駄というかなんというか。

冬の小物（その２）

　その１の続きです。

直接火で温めるのが現実的でないな～となって
その後はいつもの格好で寒い寒い言ってたわけだが
え～今年に入って、シモヤケがどうのこうのやたら
書いてましたが、一寸撮影云々以前に、
部屋で足元なんとかしないとやってられんとなりました。

で、部屋で足元を温めるのを物色、単なる袋のやつとか
ヒーター入りのとかあれこれ検討してたんだが、
そんななかでみつけたのがコレってパッケージじゃわからんけど。
いわゆるひざ掛けヒーターというタイプに属するんだが。
※バッテリーは付属してない、別途ヒーター用の購入。

当初の目的は、部屋での足冷え対策で購入検討したんだが
そうか、どうせなら屋外に使えるといいな～っと
このタイプにした。それなりにかさばるけど、布系統だし。
かさばるが、重いのはバッテリーぐらいだ。
　

冬の小物（その１）

　え～本来は、使用したポタの記事を書いてからにしたいが
それやってると忘れてしまう．．というか色々もう忘れてるし．．

　そもそも写真を探すところから．．．
１時間以上悪戦苦闘して．．撮ったはずで、見つからないのは
再撮影．．やっぱ溜めすぎるのダメだ～
ポタはね、日付で放り込むので問題ないんだけど、ツール系は．．

　冬場（に限らないんだが）の星空撮影は、寒さとの戦いだったりする。
いやまあ、撮影に限らず自転車でもそうなんだが、全体の温度帯が
これぐらい存在すると思ってる、時間軸で並べるとこんな感じ
１）START直後の外の寒さ
２）途中（特に登り）の温度上昇
３）フラットでの（汗冷えを含む）温度低下
５）下りでの＋風による温度低下

これに開始時間が夜中か夜明けか、日中か、陽があるかどうか
ボディと手足の末端の温度差、（風は基本パスなので無視）
秋口（体が慣れてない等の相対的）か真冬（絶対的）な組み合わせ
まあ、静岡辺りは東北とかに比べれば絶対的な寒さは
せいぜい氷点下数度レベルだけど。
　とはいえ、荷物の問題もあり、基本ウェアの重ね着で調整する
ぐらいしか手段がないわけだが。

ここに星空撮影の場合
４）に、撮影中の待ちの冷えというのがある。
風が無ければ５）ほどではないが、なんせ運動してないので
寒風がもろに身に染みる。
車だったらね～車内に逃げるという手段があるわけだが
自転車はそれがない．．

でね、星空撮影に2016辺りからコンデジで始めて
2018/3に一眼にも手を出して季節関係なく行きだして
もう気合いでなんとかするの無理だ～となった。
で、この時もっと調べれば他に見つかったかもだが
当時（2018/12）一番持ち運べそうなのサイズで見つかったのがコレ
韓国製のポータブルガスヒーター

フロントバック（その１９）

　え～フロントバックの記事はまだ続くんだが、
とりあえず、ここまで書けば、やっと初中国の記事にかかれるので
ツールネタは一旦ここまで、その１８の続きです。
※何故続くかは、明日の初中国の記事でわかります．．

で、その１８は理想のサイズ感の検討までしたものの
結局オーダーはせず。
　その理由なんだが、なんていうのかな～
これまでの各種バックがNo1以外は、かさばる、重さなどのコストに対して
どうも容量がないとか、使えないって感覚がある。
　結局ポイントは、バックの高さが問題なようだ。
No３はデカくてといいながらも、釣行専用に使えてるのも同じ理由だ。
　　　　　重さ　　　　　　　　横×奥行×高さ　　容量
バッグNo1：1.3kg　　　　　　25Ｘ19Ｘ28cm　　　13.3L
バッグNo2：1.6kg　　　　　　30Ｘ20Ｘ21cm　　　12.6L
バッグNo3：1.6kg　　　　　　35Ｘ24Ｘ33cm　　　27.7L
バックNo4：1.2kg　　　　　　35Ｘ27Ｘ20cm　　　18.9Ｌ

　そこに思いいたったのは、その１８（20/4末）の後、20のGWって
ことになる。
（その１８ではあくまで、入れたいものベースで高さを決めていた）

　まずは高さ（深さ）方向がないと、モノを買って入れる
というと使い勝手が今一。
実際、買い物や輪行でも意外に入らんな、という感覚。
でもNo２・４は底面積があって、バックの持ち運びはかさばる、
というバックとしての実用面。

　同じような容量（No1とNo2）なら、底面積より高さ方向にある方が
肩掛けで持ち運ぶにもストレスが少ないというのもある。

　もう一つはその１０でも書いた重心の問題（再掲）
No1～４をみても、No4なんかはむしろNo1より軽いんだが
実際の運用上はハンドルが重いんだ。
　なので自転車のバックとしては重量以上に負荷がかかる。
　その１０で書いてるのに、今更？っと言われそうだが
リクセンからNo1バック（アクリルタイプ）切り替えが2018/4
今の量産金網リクセン化が2019/9、
でもその１０（2019/9のリクセン化）の記事を書いたのは2021/4で、
この記事は2020/5の頃の検討内容。
既にこの問題を把握して対処したあとに、その１０は課題を書いたので
　どの時点でどの課題を認識したかもうグチャグチャです。
　まあとにかく、その１８のサイズでオーダーしないでよかったってことだが。