２０１４GW（その２９）

　その２８の続きです。

　スパーっと気分のいい道。疲れてなければ
ガ～と行きたいところだけど、今日はタラタラ。

　美浜駅、駅舎としては平凡かな。
平均３００人未満か、存続してくれよ。
観光地比較で身延線の下部温泉駅が２００人未満だから
大丈夫か。まあ比較としての観光地規模があってるかどうかは
判らんけど。
しかも、JR東海はドル箱路線持ってるけど、西日本は
私鉄との競争激しい印象があるし、新幹線対策で北陸線に
投資しないとか聞いてるからな～。

そういえば、こっち方面で時々見かけたコレ。
左折巻き込み対策だと思うが、
全部の道路にあるわけじゃなくて、一定のルールが
ありそうなんだけど、気付いた範囲じゃハッキリ言えない。
大通り側に出る道にあるっぽいんだけどね～
で、色々調べて、直接的な福井の通達？みたいのは
みつけられなかったが、国土交通省の
"安心で快適な自転車利用環境創出ガイドライン”の
PⅡ-42の図Ⅱ-36等に、パターンが、ただ停止線そのもの
ガイドラインでは無いかな～
まあこういうの見ると自転車って税金を取れないからか
みそっかつ扱いだよね。

右はバイパスっぽいんで左へ、行先名が～
海の向こうを見ると、美浜．．
　
　ん、峠．．聞いてない。
　
ず～っと湖だったから何時間ぶりかで海岸線。
この感じは伊豆では味わえないよね、岬がこう入り組んでる
この辺ならではの景色だよね～
そういえば、この辺の海岸結構この赤いの目についたんですけど
これ何ですかね、赤潮？

右に行くと、さっきの案内の関峠ですが、直進で。
　
飽きのこない海岸線。でかいのが目に入らなければ．．
　
なので、でかいのが隠れたポイントで停止して撮影していると
背後で何かカラカラッと音がしたな、っと振り返ると、
　
というところで続きます、
すいません、停止線色々調べてたら時間大幅オーバー。
最近、自分で決めたルール全然守れてない．．
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